Overfast
Ejes pasantes OVERFAST Carbono para BMC Teammachine SLR01/SLR/TMR01/RM01 – Eje ultraligero de disco para carretera | Resistencia de 950 kgf
Ejes pasantes OVERFAST Carbono para BMC Teammachine SLR01/SLR/TMR01/RM01 – Eje ultraligero de disco para carretera | Resistencia de 950 kgf
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29±1g | Unión patentada de carbono y aleación | Resistencia a la tracción >950kgf
Ejes pasantes de carbono ultraligeros con rosca de aluminio e inserto de titanio, diseñados para bicicletas de carretera modernas con freno de disco.
✔ Reducción significativa de peso
✔ Probado por EN y UCI
✔ Versión actualizada 2024
✔ Envío mundial gratuito
Ejes Overfast adecuados para otras marcas de bicicletas, por favor haga clic aquí.
Aspectos destacados de ingeniería
Interfaz patentada de carbono-aleación
La interfaz crítica de carga entre el eje de carbono y la sección roscada de aluminio utiliza una estructura de unión mecánica patentada. Esto evita la separación bajo cargas de torsión y tracción. Overfast también utiliza adhesivos de grado aeroespacial para unir los dos, lo que proporciona una tranquilidad adicional.
Inserto de titanio
El refuerzo de titanio para el encaje de la llave hexagonal añade solo 1 g, pero mejora significativamente la durabilidad de la rosca y la fiabilidad a largo plazo.
Ahorro de peso
Ahorra ~100g en comparación con muchos ejes pasantes estándar, dependiendo del modelo.
Pruebas de resistencia y seguridad
Cada diseño superó pruebas destructivas y no destructivas, incluyendo:
- Prueba de fatiga con juego de ruedas (normas EN)
- Prueba de impacto con juego de ruedas (normas UCI)
- Prueba de par máximo (19Nm)
- Prueba de resistencia a la tracción (>950kgf)
- Prueba de compresión lateral (100–200kg)
- Inspección estructural por rayos X
- Pruebas de impacto y fatiga de la tapa de carbono (impacto de 20J, par repetido de 12Nm)
- Más de 1 año de pruebas en el mundo real por atletas
- Las roscas se ajustan al par especificado durante la inspección de control de calidad para garantizar la seguridad y el ajuste.
Información de montaje
- No utilice pasta de montaje RSP. Puede causar el agarrotamiento de la rosca.
- Pueden verse ligeras marcas en las roscas debido a las pruebas de par de control de calidad. Tenga la seguridad de que todos los ejes son nuevos. Este paso es esencial para garantizar la seguridad del producto.
- Asegúrese de que la cabeza de la herramienta esté insertada al menos 15 mm en el eje pasante antes de apretar/aflojar.
- Utilice una llave dinamométrica para la instalación. Par recomendado: 7-9Nm
- Apriete a mano inicialmente para asegurar que la rosca entre el eje pasante y el cuadro esté alineada para evitar el desgaste de las roscas.
- Overfast utiliza una tolerancia de rosca más ajustada, por lo que puede esperar un ajuste más apretado durante el montaje en comparación con los ejes estándar.
Nota de instalación : Aplique un poco de grasa en la rosca antes de la instalación para reducir la fricción. Asegúrese de que la rosca esté uniforme y alineada antes de la instalación. No apriete con fuerza si nota una resistencia inusual.
No aplique pasta de agarre o 'grasa de interfaz' al cuerpo del eje, especialmente cerca de la superficie de la arandela. Utilice grasa estándar (por ejemplo, grasa Shimano) para la instalación. La pasta de agarre/grasa de interfaz puede hacer que el eje se atasque o se trabe. Aplique grasa solo en las roscas del eje.
