Ti-Parts Titanium
Disques de frein Aerotor Aero en fibre de carbone | Centerlock et 6 boulons | 140 et 160 mm
Disques de frein Aerotor Aero en fibre de carbone | Centerlock et 6 boulons | 140 et 160 mm
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Aerotor - Disques aérodynamiques
rendus aérodynamiques grâce à un spider en fibre de carbone !
La grande surface améliore l’effet de voile sur la roue et réduit la traînée à des angles de lacet importants. Convient aux configurations de triathlon et de contre-la-montre pour gagner quelques secondes.
Bague de verrouillage du rotor (cannelures internes) et adaptateur 6-boulons inclus
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Compatibilité
Moyeux de rotor Centerlock et 6-Bolt
Freins à disque pour vélo de route (rotors de 160mm et 140mm)
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Caractéristiques
- Spider aérodynamique en fibre de carbone forgée
- Disque et rivets en acier SUS420 pour assurer la gestion thermique lors de freinages longs et constants
Poids :
Avec adaptateur Centerlock-6-Bolt | Sans adaptateur :
160mm - 105.6g | 91.52g/pc (Shimano XTR MT900 : 108g)
140mm - 90.12g | 77.27g/pc (Shimano XTR MT900 : 88g)
Épaisseur - 1.6mm
Limite de poids du système (cycliste + vélo) : 120kg
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Normes d’essai
ISO 4210:2015
EN 14781:2005
GB 3565-2005
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FAQ
Je n’arrive pas à serrer suffisamment la bague de verrouillage à la main. Y a-t-il un problème ?
Tout d’abord, vérifiez que la bague de verrouillage est correctement insérée et qu’elle n’est pas engagée de travers. Si elle est correctement insérée, elle peut effectivement sembler plus difficile à tourner que la pièce d’origine. C’est normal. Utilisez l’outil de cassette pour la serrer à 25Nm. Après cela, la bague sera plus facile à serrer ou à desserrer à la main si vous devez la retirer ultérieurement.
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Liens
Pour les rotors aérodynamiques en aluminium : Cliquez ici !
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Avertissement
Les vélos et autres composants visibles sur les images ne sont pas inclus.
La finition de surface peut varier selon les lots.
Les rotors sont parfaitement droits en sortie d’usine, mais s’ils sont légèrement voilés pendant le transport, voici un guide Park Tool expliquant comment dévoiler un rotor.
Utilisez des détergents au pH neutre pour le nettoyage. Les résidus de détergent à pH élevé ou faible peuvent provoquer de la corrosion.
