Laget
Cadre de Vélo de Route en Titane Laget Aero One | Titane Imprimé en 3D | 1630g (M) | 700x30c
Cadre de Vélo de Route en Titane Laget Aero One | Titane Imprimé en 3D | 1630g (M) | 700x30c
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LAGET est une marque de vélos en titane enregistrée en Allemagne par TSB, reconnue depuis près de dix ans par les passionnés de cyclisme du monde entier.
Tous les cadres sont conçus par des designers allemands et fabriqués à Xi'an, en Chine.
Le nom est inspiré de « Last Target » de The Matrix, l'idée qu'après avoir testé toutes les matières possibles, les cyclistes atteignent l'objectif ultime : le titane.
Les cadres en alliage de titane offrent des avantages uniques : haute résistance, légèreté, résistance à la fatigue et à la corrosion, comme un vieil ami qui vous accompagne en tout temps.
TSB est entrée dans l'histoire en tant que première entreprise au monde à introduire l'impression 3D en titane pour les cadres de vélos civils, en présentant cette technologie au Taipei Cycle Show et à Eurobike en 2023.
1. Cadre
La structure monocoque en alliage de titane entièrement imprimée en 3D allie solidité et légèreté, spécialement conçue pour l'aéro et les courses à grande vitesse.
2. Tube de direction
Tube de direction profilé intégré entièrement imprimé en 3D qui réduit considérablement la résistance au vent, tout en offrant une maniabilité précise et stable.
3. Tube de selle
Optimisation de la géométrie axée sur la course, qui améliore l'efficacité du pédalage tout en équilibrant le confort sur de longues distances.
4. Pattes de dérailleur
Équipé du système Universal Derailleur Hanger (UDH), qui permet des pattes de dérailleur flexibles et faciles à trouver.
Compatible avec les changements de vitesse électroniques sans fil courants.
5. Boîtier de pédalier
La structure du boîtier de pédalier T47 imprimée en 3D permet un transfert de puissance stable et efficace. Le T47 est également moins sujet aux grincements/bruits anormaux.
6. Bases
Alliage de titane entièrement imprimé en 3D, pour équilibrer les forces entre l'absorption des chocs et la durabilité.
Cliquez ici pour lire notre entretien avec Laget à propos de l'Aero One
Spécifications du cadre
Matériau : Titane entièrement imprimé en 3D
Tailles : XS, S, M, L, XL
Poids : 1 630 g (taille M)
Surface : Surface sablée - Logo anodisé
Compatibilité vitesses : Changement de vitesses électronique sans fil
Capacité maximale des pneus : 700x30c
Jeu de direction : Roulements internes encastrés de 52/52 mm
Matériau de la fourche avant : Alliage de titane
Boîtier de pédalier : T47x68mm
Axe traversant : 100x12mm (avant)/142x12mm (arrière)
Spécification de l'axe traversant : Avant : 123mm P1.5 | Arrière : 172mm P1.0
Pattes : Patte de dérailleur universelle
Ce qui est inclus
- Cadre de vélo
- Fourche en titane
- Roulement de jeu de direction FSA 52mm avec entretoise noire de 2,5 cm
- Axes traversants avant et arrière (alliage d'aluminium)
- Patte de dérailleur arrière universelle (alliage d'aluminium)
- Porte-bidon en titane
Livraison
✔ Livraison standard gratuite dans le monde entier
✔ Les cadres sont expédiés séparément des autres articles.
✔ Option de livraison express disponible au moment du paiement
Géométrie
L'Aero One se situe dans le domaine de la géométrie aérodynamique, mais avec une hauteur de stack légèrement plus élevée et un angle de direction plus ouvert que le Madone ou le Propel. Vous obtenez la position basse et étirée d'un vélo aérodynamique avec juste un peu plus de hauteur à l'avant pour le rendre vivable sur les longues sorties, vous permettant de maintenir une position aérodynamique plus longtemps.
Sélection de la taille en fonction de la taille du cycliste
| Taille (CM) | 158-164 | 164-172 | 172-179 | 179-188 | 188-197 |
| Taille du cadre | XS | S | M | L | XL |
Veuillez noter que les recommandations de taille ci-dessus sont données à titre indicatif et s'appliquent à la plupart des situations courantes, mais pas à la morphologie unique de chaque personne.
| Dimension | XS | S | M | L | XL |
| A: Longueur du tube de selle | 465 | 495 | 525 | 550 | 585 |
| B: Angle du tube de selle | 75.1° | 74.2° | 73.6° | 73.2° | 72.8° |
| C: Longueur du tube de direction | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 |
| D: Angle du tube de direction | 71.8° | 72.1° | 72.5° | 72.8° | 72.9° |
| E: Longueur effective du tube supérieur | 502.4 | 530.3 | 554.2 | 577.2 | 603.6 |
| F: Hauteur de boîtier de pédalier | 75 | 72 | 70 | 68 | 68 |
| G: Longueur des bases | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| H: Déport de fourche avant | 50 | 48 | 45 | 43 | 43 |
| I: Longueur de fourche avant | 367 | 367 | 367 | 367 | 367 |
| J: Empattement | 961 | 977.6 | 989.9 | 1004.8 | 1025.8 |
| K: Hauteur de Stack | 520.2 | 538.1 | 557.9 | 576.9 | 596.3 |
| L: Reach | 364 | 378 | 390 | 403 | 419 |
| Hauteur d'enjambement | 744.1 | 769.5 | 795.1 | 818.1 | 843.9 |
| Chasse de fourche | 59.8 | 60.1 | 60.7 | 60.8 | 60.2 |
Dimensions en mm sauf indication contraire.
Comparaison de géométrie : Taille M
| Mesure | Laget Aero One (M) | Trek Madone SLR Gen 8 (M) | Giant Propel Advanced (M) | Specialized Tarmac SL8 (54cm) |
|---|---|---|---|---|
| Stack | 557.9 mm | 546 mm | 546 mm | 544 mm |
| Reach | 390 mm | 384 mm | 388 mm | 384 mm |
| Ratio Stack / Reach | 1.431 | 1.422 | 1.407 | 1.417 |
| Angle du tube de direction | 72.5° | 72.9° | 73° | 73° |
| Angle du tube de selle | 73.6° | 73.6° | 73.5° | 74° |
| Longueur du tube de direction | 160 mm | 136 mm | 145 mm | 137 mm |
| Longueur des bases | 405 mm | 410 mm | 405 mm | 410 mm |
| Hauteur de boîtier de pédalier | 70 mm | 70 mm | 69.5 mm | 72 mm |
| Empattement | 989.9 mm | 981 mm | 980 mm | 978 mm |
| Catégorie de géométrie | Route aérodynamique | Route aérodynamique | Route aérodynamique | Route aérodynamique / Course |
Toutes les tailles M / 54 cm équivalentes. Les chiffres du Madone, du Propel et du SL8 sont obtenus sur leurs sites web respectifs.
L'Aero One a une hauteur de stack nettement plus élevée que ses rivaux aéro en carbone : 557,9 mm contre 546 mm pour le Madone et le Propel. Le reach est également légèrement plus long à 390 mm contre 384-388 mm, mais l'effet net du stack plus élevé est un ratio de 1,431, légèrement moins agressif que le Madone (1,422) et le Propel (1,407).
À tous les autres égards, les vélos sont comparables en termes de géométrie, l'Aero One offrant une conduite légèrement plus stable grâce à son empattement légèrement plus long et à son angle de tube de direction plus ouvert.
Liens
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Garantie
Laget offre une garantie à vie pour le cadre et une garantie de 3 ans pour les composants.
Les dommages ou bris causés par des accidents, des collisions ou une utilisation inappropriée ne sont pas couverts par la garantie. Si une réparation est nécessaire dans de tels cas, le client sera responsable des frais de réparation et des frais d'expédition connexes.
Les pièces en titane autres que le cadre sont couvertes par une garantie de 3 ans.
Les pièces en fibre de carbone sont couvertes par une garantie d'un an.
Chaque cadre en titane Laget est gravé d'un numéro de série unique au niveau du boîtier de pédalier pour l'identification, la tenue des registres et le service après-vente.
Le retrait du logo de Laget n'annulera pas la garantie. Cependant, il n'est pas possible d'acheter le cadre sans le logo de Laget pour le moment.
