Laget
Laget Pioneer One Cadre de route en titane | Titane imprimé en 3D | 1350g (S) | 700x32c
Laget Pioneer One Cadre de route en titane | Titane imprimé en 3D | 1350g (S) | 700x32c
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LAGET est une marque allemande de vélos en titane de TSB, reconnue depuis près de dix ans par les passionnés de cyclisme du monde entier.
Tous les cadres sont conçus par des designers allemands et fabriqués à Xi’an, en Chine.
Le nom s’inspire de « Last Target » dans The Matrix : après avoir roulé sur tous les matériaux possibles, le cycliste atteint sa cible ultime, le titane.
Les cadres en alliage de titane offrent une combinaison particulière de haute résistance, légèreté, résistance à la fatigue et à la corrosion.
TSB a été la première entreprise au monde à introduire l’impression 3D du titane sur des cadres de vélos civils, en présentant cette technologie au Taipei Cycle Show et à Eurobike en 2023.
1. Cadre
Cadre entièrement imprimé en 3D en titane, permettant à Laget de combiner résistance et conception légère.
Le Pioneer One est un vélo de route polyvalent conçu pour relever tous les défis.
2. Tube de direction
Tube de direction profilé monobloc, pour une apparence plus simple et plus nette qu’un tube de direction rond traditionnel.
3. Tube de selle
L’optimisation précise de la géométrie du tube de selle vise à préserver l’efficacité de pédalage et le confort sur la durée.
4. Pattes
Équipé du système Universal Derailleur Hanger (UDH), qui facilite le remplacement et l’approvisionnement de la patte de dérailleur.
Compatible avec une large gamme de groupes mécaniques et électroniques.
5. Boîtier de pédalier
Boîtier de pédalier T47 de 68 mm imprimé en 3D, offrant une rigidité élevée, un fonctionnement stable et une bonne efficacité.
6. Bases
Le titane haute résistance associé à la structure imprimée en 3D apporte amortissement et durabilité.
Exemples de montages
Laget Pioneer One avec finition argent brossé
Laget Pioneer One avec finition gris mat
Spécifications du frameset
Matériau : titane imprimé en 3D
Tailles : XS, S, M, L, XL
Poids : 1 350 g (taille S)
Surface : finition argent brossé — logo sablé
Compatibilité transmission : changements mécaniques/électroniques
Dégagement maximal pneu : 700x32c
Jeu de direction : roulements internes intégrés 52/52 mm
Matériau fourche : fibre de carbone
Diamètre tige de selle : 27,2 mm
Boîtier de pédalier : T47x68 mm
Axes traversants : 100x12 mm (avant) / 142x12 mm (arrière)
Spécification axes : avant : 123 mm P1.5 | arrière : 172 mm P1.0
Patte : Universal Derailleur Hanger
Contenu
- Cadre de vélo
- Fourche carbone
- Roulement de jeu de direction FSA 52 mm avec entretoise noire de 2,5 cm
- Axes traversants avant et arrière en alliage d’aluminium
- Universal Rear Derailleur Hanger en alliage d’aluminium
Expédition
✔ Livraison maritime standard gratuite dans le monde entier — prévoir environ 30 jours de délai estimatif
✔ Option express disponible : contactez notre service client par webchat ou à tipartssg@gmail.com
✔ Les framesets sont expédiés séparément des autres articles.
Géométrie
Choix de la taille selon la taille du cycliste
| Taille (cm) | 155-165 | 165-172 | 170-177 | 175-182 | 180-187 |
| Taille cadre | XS | S | M | L | XL |
Les recommandations de taille ci-dessus sont données à titre indicatif et ne peuvent pas couvrir toutes les morphologies.
| Dimension | XS | S | M | L | XL |
| A : longueur tube de selle | 420 | 440 | 460 | 480 | 500 |
| B : angle tube de selle | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
| C : longueur tube de direction | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 |
| D : angle tube de direction | 71.5° | 72° | 72° | 72.5° | 72.5° |
| E : longueur effective tube supérieur | 520 | 530 | 540 | 555 | 570 |
| F : BB Drop | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| G : longueur bases | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| H : déport fourche | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| I : longueur fourche | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
| J : empattement | 972.9 | 978.8 | 984.1 | 994.6 | 1004.5 |
| K : Stack | 519.9 | 531.1 | 540.7 | 551.9 | 561.5 |
| L : Reach | 370.9 | 377.7 | 379.5 | 391.5 | 398.3 |
| Hauteur d’enjambement | 720 | 745 | 758 | 774 | 788 |
| Chasse de fourche | 64.6 | 61.7 | 61.7 | 58.7 | 58.7 |
Dimensions en mm sauf indication contraire.
Comparaison géométrique : taille M
| Mesure | Laget Pioneer (M) | Specialized Tarmac SL8 (54 cm) | Giant TCR Advanced (M) | Trek Madone SLR (54 cm) |
|---|---|---|---|---|
| Stack | 540.7 mm | 544 mm | 545 mm | 546 mm |
| Reach | 379.5 mm | 384 mm | 388 mm | 384 mm |
| Ratio Stack / Reach | 1.424 | 1.417 | 1.404 | 1.422 |
| Angle tube de direction | 72° | 73° | 73° | 72.9° |
| Angle tube de selle | 73.5° | 74° | 73.5° | 73.6° |
| Longueur tube de direction | 140 mm | 137 mm | 145 mm | 136 mm |
| Longueur bases | 410 mm | 410 mm | 405 mm | 410 mm |
| BB Drop | 70 mm | 72 mm | 70 mm | 70 mm |
| Empattement | 984.1 mm | 978 mm | 980 mm | 989.9 mm |
Toutes les valeurs concernent des tailles M / 54 cm équivalentes. Le Pioneer One et le Pioneer partagent une géométrie identique jusqu’à la taille M. Les chiffres concurrents proviennent de tableaux de géométrie et données d’essais publiés.
Le Pioneer One est très proche du Tarmac SL8 : stack quasi identique (540.7 contre 544), reach légèrement plus court (379.5 contre 384) et bases identiques (410 mm).
La principale différence est un angle de direction plus ouvert de 1° sur le Pioneer (72° contre 73°), pour une direction légèrement plus stable et détendue.
Comparaison de la série Pioneer
| Mesure | Laget Pioneer One (M) | Laget Pioneer (M) | Laget Pioneer SLR (M) |
|---|---|---|---|
| Stack | 540.7 mm | 540.7 mm | 543.2 mm |
| Reach | 379.5 mm | 379.5 mm | 375.3 mm |
| Ratio Stack / Reach | 1.424 | 1.424 | 1.448 |
| Angle tube de direction | 72° | 72° | 71.9° |
| Angle tube de selle | 73.5° | 73.5° | 73.9° |
| Longueur tube de direction | 140 mm | 140 mm | 143 mm |
| Longueur bases | 410 mm | 410 mm | 410 mm |
| BB Drop | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
| Empattement | 984.1 mm | 984.1 mm | 981.3 mm |
| Classe géométrique | Race / Performance | Race / Performance | Polyvalent / Route sportive |
Comparaisons en taille M. Pioneer One et Pioneer partagent une géométrie identique jusqu’à M ; le Pioneer va jusqu’à XL.
La série Pioneer comprend trois variantes. La SLR possède une géométrie légèrement différente. Les Pioneer et Pioneer One sont un peu plus agressifs en raison du ratio stack/reach, tandis que l’empattement légèrement plus long conserve une bonne stabilité.
Liens
Découvrez d’autres cadres Laget, dont Pioneer One, Aero One et Gravel ici.
Garantie
Laget offre une garantie à vie sur le cadre et une garantie de 3 ans sur les composants.
Les dommages ou ruptures causés par un accident, une collision ou une mauvaise utilisation ne sont pas couverts. Dans ces cas, les frais de réparation et d’expédition sont à la charge du client.
Les pièces en titane autres que le cadre sont couvertes par une garantie de 3 ans.
Les pièces en fibre de carbone sont couvertes par une garantie de 1 an.
Chaque cadre titane Laget porte un numéro de série unique gravé au niveau du boîtier de pédalier pour l’identification et le service après-vente.
Le retrait du logo Laget n’annule pas la garantie. Il n’est toutefois pas possible, actuellement, d’acheter le cadre sans le logo Laget.
Note d’expédition
Nous proposons un transport maritime gratuit qui inclut, pour la plupart des destinations, une livraison porte-à-porte.
Certaines destinations sont soumises à des restrictions de fret maritime standard en raison des règles douanières, des infrastructures portuaires ou de conditions de sécurité régionales :
- Le fret maritime peut parfois être limité au port le plus proche plutôt qu’à votre adresse ; c’est actuellement le cas du Brésil, par exemple.
- Le fret aérien est disponible en option, avec un coût supplémentaire lié au poids et au volume.
- Certaines routes terrestres éloignées ou à haut risque exigent un transport avec escorte armée, ce qui augmente fortement le coût.
Si votre adresse se trouve dans l’une de ces catégories, nous vous contacterons par e-mail après la commande avec une estimation du supplément. Vous pourrez alors accepter le coût ajusté ou annuler pour un remboursement intégral.
