Laget

Laget Pioneer Frameset route titane (tige de selle titane OFFERTE !) | 1 550 g (S) | 700x32c

$1,705.00 SGD

Promotion Épuisé

Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Taille du cadre TP S M L XL (Précommande)

Couleur Argent brossé Gris mat édition limitée

Impossible d’expédier vers la Corée, Taïwan ou la Chine. Veuillez contacter le revendeur Laget le plus proche.

À propos de Laget

LAGET est une marque allemande de vélos en titane déposée par TSB, reconnue depuis près d’une décennie par les passionnés de cyclisme du monde entier.

Tous les cadres sont conçus par des designers allemands et fabriqués à Xi'an, en Chine.

Le nom s’inspire de « Last Target » dans The Matrix, l’idée qu’après avoir roulé sur des matériaux de toutes sortes, les cyclistes atteignent la cible ultime : le titane.

Les cadres en alliage de titane offrent des avantages uniques : une grande résistance, un poids réduit, ainsi qu’une résistance à la fatigue et à la corrosion, comme un vieil ami qui reste toujours à vos côtés.

TSB est entrée dans l’histoire en devenant la première entreprise au monde à introduire l’impression 3D du titane dans les cadres de vélos civils, en présentant cette technologie au Taipei Cycle Show et à l’Eurobike en 2023.

Exclusif au Laget Pioneer: GRATUITE Tige de selle en titane Laget à l’achat du Pioneer.

1. Cadre

Un motif d’écailles de poisson soudé méticuleusement à la main et réalisé uniformément assemble les tubes en titane bruts pour créer cette œuvre d’art et d’ingénierie.

Une conception structurellement robuste, alliant savoir-faire artisanal et performances sur le vélo.

2. Tube de direction

La structure conique allongée améliore la précision du pilotage et la stabilité en roulant.

3. Tube de selle

Une géométrie étudiée pour équilibrer confort sur longue distance et sensations de route.

4. Pattes

Équipé du système Universal Derailleur Hanger (UDH), qui permet d’utiliser des pattes de dérailleur flexibles et faciles à trouver.

Compatible avec une large gamme de groupes, mécaniques comme électroniques.

5. Boîtier de pédalier

Le boîtier de pédalier fileté T47 offre une excellente rigidité et une transmission fluide, tout en étant moins sujet aux craquements et bruits anormaux.

6. Bases

La structure élastique en titane assure une absorption efficace des chocs, pour une conduite plus fluide.

Montage du vélo présenté

Argent brossé

Gris mat

Spécifications du kit cadre

Matériau: Titane soudé à la main
Tailles: XS, S, M, L, XL
Poids: 1,550g (taille S)
Finition: Finition brossée - logo au laser
Compatibilité de transmission: Passage de vitesses mécanique/électronique
Capacité maximale des pneus: 700x32c
Jeu de direction: Roulements internes intégrés 52/52mm
Matériau de la fourche avant: Fibre de carbone
Diamètre de la tige de selle: 27.2mm
Boîtier de pédalier: T47x68mm
Axe traversant: 100x12mm (avant)/142x12mm (arrière)
Spécifications de l’axe traversant: Avant: 123mm P1.5 | Arrière: 172mm P1.0
Patte: Patte de dérailleur universelle

Inclus

Cadre de vélo
Fourche en carbone
Roulement de jeu de direction FSA de 52mm avec entretoise noire de 2.5cm
Axes traversants avant et arrière (alliage d’aluminium)
Patte de dérailleur arrière universelle (alliage d’aluminium)

Géométrie

Le Pioneer adopte une géométrie polyvalente/course. Si vous trouvez que des vélos comme le Domane ou le Roubaix vous redressent un peu trop confortablement et que vous préférez une position plus engagée et aérodynamique sans pour autant en souffrir, c’est le juste équilibre.

Il gère les sorties rapides en groupe et les cyclosportives sans broncher, tandis que sa construction en titane en fait un choix pratique pour les trajets quotidiens intensifs ou les voyages à vélo, lorsque l’on trouve un cadre de course en carbone trop précieux pour le confier à la soute d’un avion.

Ce n’est pas une machine de course dédiée, où un cadre en carbone comme le Tarmac ou le TCR fera mieux, mais il convient au cycliste orienté performance qui recherche un cadre unique pour les sorties routières soutenues, les épreuves longue distance et tout ce qui se situe entre les deux.

Choix de la taille selon la taille du cycliste

Taille (CM)	155-165	165-172	170-177	175-182	180-187
Taille du cadre	XS	S	M	L	XL

Veuillez noter que les recommandations de taille ci-dessus sont fournies à titre indicatif et s’appliquent à la plupart des situations courantes, mais pas à la morphologie particulière de chaque personne.

Dimension	XS	S	M	L	XL
A : Longueur du tube de selle	440	460	480	500	520
B : Angle du tube de selle	74°	74°	73.5°	73.5°	73°
C : Longueur du tube de direction	120	130	140	150	160
D : Angle du tube de direction	71.5°	72°	72°	72.5°	72.5°
E : Longueur effective du tube supérieur	520	530	540	555	570
F : Abaissement du boîtier de pédalier	70	70	70	70	70
G : Longueur des bases	410	410	410	410	410
H : Déport de la fourche avant	45	45	45	45	45
I : Longueur de la fourche avant	368	368	368	368	368
J : Empattement	972.9	978.8	984.1	994.6	1004.5
K : Hauteur de stack	519.9	531.1	540.7	551.9	561.5
L : Reach	370.9	377.7	379.5	391.5	398.3
Hauteur d’enjambement	715	735	745	765	775
Chasse de la fourche	64.6	61.7	61.7	58.7	58.7

Dimensions en mm sauf indication contraire.

Comparaison de la géométrie : taille M

Mesure	Laget Pioneer (M)	Specialized Tarmac SL8 (54cm)	Giant TCR Advanced (M)	Trek Madone SLR (54cm)
Stack	540.7 mm	544 mm	545 mm	546 mm
Reach	379.5 mm	384 mm	388 mm	384 mm
Ratio Stack / Reach	1.424	1.417	1.404	1.422
Angle du tube de direction	72°	73°	73°	72.9°
Angle du tube de selle	73.5°	74°	73.5°	73.6°
Longueur du tube de direction	140 mm	137 mm	145 mm	136 mm
Longueur des bases	410 mm	410 mm	405 mm	410 mm
Abaissement du boîtier de pédalier	70 mm	72 mm	70 mm	70 mm
Empattement	984.1 mm	978 mm	980 mm	989.9 mm

Toutes les équivalences en taille M / 54cm. Le Pioneer partage une géométrie identique avec le Pioneer One jusqu’à la taille M. Données des concurrents issues de tableaux de géométrie publiés et de données d’essais.

Les Pioneer et Pioneer One partagent une géométrie identique jusqu’à la taille M. La différence est que le Pioneer existe aussi en L et XL pour les cyclistes plus grands, la taille L (stack 551.9 / reach 391.5, ratio 1.410) correspondant aux catégories Tarmac 56 / TCR L.

La géométrie reste résolument orientée course dans toutes les tailles, l’angle de direction restant à 72° jusqu’à la taille M avant de s’ouvrir légèrement à 72.5° en L et XL, pour une direction plus posée que celle à 73° des Tarmac et TCR.

Comparaison entre les modèles de la série Pioneer

Mesure	Laget Pioneer (M)	Laget Pioneer One (M)	Laget Pioneer SLR (M)
Stack	540.7	540.7	543.2
Reach	379.5	379.5	375.3
Ratio Stack / Reach	1.424	1.424	1.448
Angle du tube de direction	72°	72°	71.9°
Angle du tube de selle	73.5°	73.5°	73.9°
Longueur du tube de direction	140	140	143
Longueur des bases	410	410	410
Abaissement du boîtier de pédalier	70	70	70
Empattement	984.1	984.1	981.3
Classe de géométrie	Course / Performance	Course / Performance	Route polyvalente / cyclosportive

La série Pioneer compte 3 variantes, la SLR présentant une géométrie légèrement différente. Globalement, les Pioneer et Pioneer One sont légèrement plus agressifs en raison du ratio stack/reach ; toutefois, grâce à un empattement légèrement plus long, le comportement reste stable.

Liens

Découvrez d’autres cadres de Laget, tels que le Pioneer One, l’Aero One ou les kits cadres Gravel ici

Ti-Parts est le revendeur international officiel et le distributeur à Singapour de Laget.

Expédition

✔ Expédition standard mondiale par voie maritime offerte – veuillez prévoir un délai d’environ 50 jours
✔ Expédition aérienne en option moyennant un supplément.
✔ Les kits cadres sont expédiés séparément des autres articles.

Remarques concernant l’expédition maritime

La plupart des destinations bénéficient d’une livraison complète de porte à porte. Toutefois, un petit nombre de destinations sont soumises à des restrictions concernant le fret maritime standard en raison de la réglementation douanière, des infrastructures portuaires ou des conditions de sécurité dans certaines régions. Lorsque cela s’applique à votre commande :

Le fret maritime peut être livré uniquement au port le plus proche, et non à votre porte (cela s’applique actuellement au Brésil, par exemple).
Le fret aérien est disponible comme solution alternative, mais entraîne des frais supplémentaires en raison du poids et du volume.
Certains itinéraires terrestres isolés ou à haut risque nécessitent un transport sous escorte armée pour garantir une livraison sûre, ce qui augmente considérablement les frais d’expédition.

Si votre adresse de livraison relève de l’une de ces catégories, nous vous contacterons par e-mail après votre commande pour vous communiquer l’estimation des frais d’expédition supplémentaires. Vous pourrez alors décider de poursuivre la commande au tarif ajusté ou de l’annuler avec un remboursement intégral.

Garantie

Laget offre une garantie à vie sur le cadre, une garantie de 3 ans sur les composants en titane et une garantie de 1 an sur les composants en carbone.

Les dommages ou bris causés par des accidents, des collisions ou une utilisation inappropriée ne sont pas couverts par la garantie. Si une réparation est nécessaire dans de tels cas, le client sera responsable des frais de réparation et des frais d’expédition associés.

Les pièces en titane autres que le cadre sont couvertes par une garantie de 3 ans.
Les pièces en fibre de carbone sont couvertes par une garantie de 1 an.

Chaque cadre en titane Laget est gravé d’un numéro de série unique au niveau du boîtier de pédalier afin de permettre son identification, la tenue des dossiers et le service après-vente.

Le retrait du logo Laget n’annulera pas la garantie. Toutefois, il n’est actuellement pas possible d’acheter le cadre sans le logo Laget.

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