Ti-Master
Patte de dérailleur universelle Ti-Master 11,17 g (UDH) avec axe de pivot | Shimano et SRAM
Patte de dérailleur universelle Ti-Master 11,17 g (UDH) avec axe de pivot | Shimano et SRAM
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Boulon et rondelle d'axe de pivot de patte de dérailleur universelle en titane (UDH) pour cadres utilisant les normes UDH.
Usiné avec précision à partir d'un alliage de titane exclusif traité thermiquement.
- Augmente la rigidité et la durabilité par rapport à la vis UDH en aluminium d'origine
- Durée de vie prolongée des composants grâce à un filetage en titane plus résistant, beaucoup plus durable que le filetage en aluminium d'origine ; idéal pour un assemblage répété à haute fréquence.
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Compatibilité
Pour les cadres UDH standard uniquement
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Caractéristiques
Boulon : 9,16 g
Rondelle : 2,05 g
Poids total : 11,17 g
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Garantie
Garantie de 2 ans sur le produit contre les défauts de fabrication.
Cette garantie ne s'applique pas aux dommages dus à des erreurs d'installation telles que des trous de clé hexagonale endommagés, des filetages arrondis en raison d'un mauvais alignement du filetage avec le cadre, des chocs et des rayures sur le produit.
La garantie est également annulée si la surface est altérée, par exemple en la colorant.
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Links
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Warranty
Warranty
1-year warranty for the product against manufacturing defects.
This warranty does not apply to damages due to installation errors such as stripped hex key hole, rounded threads due to thread misalignment with the frame, crashes and scratches on the product.
Warranty is also void if the surface is tampered with, such as doing surface colouring.
Frequently Asked Questions
Frequently Asked Questions
1. Question
Un support de dérailleur arrière plus résistant endommage-t-il les bases lors d'une chute/d'un accident ?
Répondre
Non, les axes traversants des vélos modernes passent désormais par la patte de dérailleur arrière. L'axe traversant offre une rigidité extrêmement élevée sur toute la surface ; par conséquent, la patte ne risque pas de casser la base, sauf en cas de rupture de l'axe traversant. Ce cas est extrêmement rare et constituerait un accident grave, que j'espère ne jamais rencontrer.
