1組27g：OVERFASTはいかにして世界最軽量のカーボンファイバー・スルーアクスルを設計したか [ブログ記事]

スルーアクスルが最後まで残った理由

現在、カーボンファイバーは高性能バイクに広く使われています。ロード／グラベル／マウンテンバイクの本格的な車体を見れば、カーボンファイバーがいたるところに使われていることがわかります。ステム、ハンドルバー、シートポスト、サドルレール――業界はカーボンを全面的に採用しています。

 

では、なぜスルーアクスルは大部分がアルミニウム、スチール、チタン製のままなのでしょうか？ 

 

それは、スルーアクスルの素材としてのカーボンには、次のような現実的な懸念がいくつかあるためです。

1) トルクによってカーボンシャフトがねじれないか？

2) 接着された金属ねじ部が、いずれ腐食して破損しないか？

3) 繰り返しクランプ力がかかることで、ヘッドにひびが入らないか？

4) 十分な耐久性・強度・安全性があるか？ 

 

これらは正当な疑問です。山道を高速で下る際にホイールを固定するコンポーネントにとって、「問題ないはず」では十分ではありません。

 

OVERFASTは、サイクリングに真剣に取り組むエンジニアリング企業です。2年間の開発、ラボテスト、実走アスリートによる使用を経て、これらの懸念一つひとつに具体的に対処するカーボンスルーアクスルを開発し、そのソリューションを裏付ける特許も取得しました。

 

重量の根拠：実測値

標準的なアルミニウム製スルーアクスルのペアは、通常約110gです。OVERFASTのカーボンアクスルは、ペアで約27g（2026年5月）で、約83gの軽量化を実現しています！

具体的には：

 

OVERFASTのペア重量は、リムブレーキバイク用に設計された軽量クイックリリーススキュワー1本分よりも軽量です。トルク、締め付け荷重、振動に対応しなければならないコンポーネントとして、驚異的な数値です。

 

エンジニアリング：4つの問題、4つの解決策

OVERFASTがカーボンスルーアクスルに関するサイクリストの懸念にどう対処したのか、詳しく見ていきましょう >>

1. ねじれの問題。解決策：ダブルグルーブ・アンチツイスト設計

カーボンスルーアクスルにおける主な構造上の課題はねじりです。スルーアクスルを締め付ける際には大きな回転力がかかるため、金属製のねじ部がカーボンシャフトに対して回転するなら、接合部が破損しており、規定トルクまで締め付けることができません。

2. 接着剤破損の問題。解決策：MagicLock物理結合

カーボンと金属の接合を接着剤だけに頼ることには、長期的なリスクがあることが知られています。カーボンファイバーとアルミニウムの間で生じるガルバニック腐食により、時間の経過とともに接着接合部が劣化し、最悪の場合、スレッドインサートがそのまま引き抜ける可能性があります。多くのライダーが不安を感じる、そして当然ながら警戒すべき破損モードがこれです。

3. ヘッド破損の問題。解決策：一体成形カーボンキャップ

アルミ製スルーアクスルを軽量化すると、キャップ（フォークまたはドロップアウト面に接するフランジ付きヘッド）を非常に薄くする必要があります。薄いアルミ製キャップは金属疲労の影響を受けやすくなります。数千回に及ぶクランプサイクルによって小さな亀裂が発生し、最終的に破断に至ります。軽量な廉価アクスルのヘッドに、ひび割れや変形が見られることがあるのはこのためです。

4. 高トルク工具の問題。解決策：内蔵チタン製六角インサート

レース現場のサービス車両では、ホイール交換を迅速に行うため、高トルクの電動レンチを日常的に使用します。標準的なカーボン製六角ソケットでは、インパクトドライバーを高トルク設定で使用した際に、なめるおそれがあります。

おまけ（ここまで必要にならないことを願います）：専用工具用スロット  

最悪のケースとして、アクスルがフレーム内部で破損した場合でも、これらのスロットからアルミ製ねじ部品を取り外せます。

引張試験

45Nm超までのトルクテスト。一般的な推奨トルクは10-12 Nmです。

各バッチをX線検査。二重溝の接合部を確認できます。

結論

OVERFASTは、カーボンスルーアクスルを適切に設計するための工程を徹底しています。ねじれ防止形状、機械的に接合されたインサート（確実性を高めるため接着剤も使用）、疲労耐性に優れた一体型キャップ、チタン製六角ライナー。これらはそれぞれ、実際に起こり得る故障モードに直接対応しています。

前後1組で約27グラムという重量で、現在入手できるスルーアクスルの中でも最軽量クラスです。優れたテスト結果からも、この軽量化は十分に注目に値します。

互換性：20以上のフレームブランドに対応

OVERFASTスルーアクスルは、現在市場で主流のディスクブレーキ対応ロードおよびグラベルフレームに適合するよう、複数の長さとねじ仕様で用意されています。

互換性が確認されているブランドには、Pinarello、Bianchi、Giant、Colnago、Merida、Specialized、Trek、Cannondale、Factor、Cervelo、BMC、Scottなどがあります。

フレームが標準リストにない場合、OVERFASTではお客様の寸法に合わせたカスタムアクスルを製作できます。ねじ仕様（M12 x 1.0、1.5または1.75mmピッチ）、有効長、全長を確認する必要があります。ご注文前に、正しい数値を確認するため、以下の採寸ガイドをご覧ください。

標準のブラック以外に、カスタムカラーも選択できます。ホワイト、ピンク、パープル、オレンジからレッドへのフェード、パープルからグリーンへのフェードを注文できますが、これらは受注生産のため、納期が長くなります。

素材と梱包について

OVERFASTは、カーボンファイバーの生産が最も環境に優しい製造工程ではないことを認識しています。そのため、すべての梱包材に完全リサイクル可能な紙素材を使用しています。製品ラインの拡大に伴い、責任を持って素材を調達・リサイクルすることにも取り組んでいます。