OVERFAST 트렉 에몬다, 마돈 7/8세대용 카본 스루 액슬 – 초경량 로드 디스크 액슬 | 950kgf 강도

M7 (마돈 7세대): 29±1g (M8 (마돈 8세대): 31±1g) | 특허받은 카본-합금 접합 | 950kgf 이상 인장 강도

현대적인 디스크 브레이크 로드 자전거용으로 설계된 알루미늄 나사산과 티타늄 인서트가 적용된 초경량 카본 스루 액슬.

✔ 상당한 무게 감소
✔ EN 및 UCI 테스트 통과
✔ 2024년 업데이트 버전
✔ 전 세계 무료 배송

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엔지니어링 하이라이트

특허받은 카본-합금 인터페이스

카본 샤프트와 알루미늄 나사산 섹션 사이의 중요한 하중 지지 인터페이스는 특허받은 기계적 접합 구조를 사용합니다. 이는 토크 및 인장 하중 하에서 분리를 방지합니다. 오버패스트는 또한 안정성을 더하기 위해 항공우주 등급 접착제를 사용하여 두 부분을 접합합니다. 

티타늄 인서트

육각 렌치 소켓용 티타늄 보강재는 1g만 추가되지만 나사산의 내구성과 장기적인 신뢰성을 크게 향상시킵니다.

무게 절감

모델에 따라 스톡 스루 액슬보다 약 100g 절감.

강도 및 안전 테스트

각 설계는 다음을 포함하여 파괴 및 비파괴 테스트를 모두 통과했습니다.

• 휠셋 피로 테스트 (EN 표준)
• 휠셋 충격 테스트 (UCI 표준)
• 최대 토크 테스트 (19Nm)
• 인장 강도 테스트 (950kgf 이상)
• 측면 압축 테스트 (100–200kg)
• X선 구조 검사
• 카본 캡 충격 및 피로 테스트 (20J 충격, 12Nm 반복 토크)
• 1년 이상의 실제 운동선수 테스트
• 나사산은 안전과 장착을 보장하기 위해 QC 검사 중 사양에 따라 토크가 가해집니다.

조립 정보

• RSP 조립 페이스트를 사용하지 마십시오. 나사산 고착을 유발할 수 있습니다.
• QC 토크 테스트로 인해 나사산에 약간의 자국이 보일 수 있습니다. 모든 액슬은 새 제품이니 안심하십시오. 이 단계는 제품의 안전을 보장하는 데 필수적입니다.
• 조임/풀림 전에 공구 헤드를 스루 액슬에 최소 15mm 이상 삽입해야 합니다.
• 설치 시 토크 렌치를 사용하십시오. 권장 토크: 7-9Nm
• 나사산이 벗겨지는 것을 방지하기 위해 스루 액슬과 프레임 사이의 나사산이 정렬되었는지 확인하기 위해 처음에는 손으로 조이십시오.
• 오버패스트는 더 조밀한 나사산 공차를 사용하므로 스톡 액슬보다 조립 시 더 빡빡하게 느껴질 수 있습니다.