Quick Pro
퀵 프로 AR:ONE 카본 로드 자전거 프레임셋
퀵 프로 AR:ONE 카본 로드 자전거 프레임셋
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799g (±5%) 프레임, 399g (±5%) 포크 | T1100+M65 풀 모노코크 카본 | UCI 승인 | 레이스 검증 완료
BSA 나사식 BB | 52/52mm 헤드튜브 | 플랫 마운트 디스크 | 최대 700×32C
UCI Continental Team Ferei Quick-Panda Podium Mongolia가 레이스에서 사용 | 2024년 UCI 우승 12회
2025 UCI Junior Road World Championship 우승 바이크
AR:ONE은 단 하나의 목표를 바탕으로 제작되었습니다. 타협 없는 레이스 바이크를 만드는 것입니다.
프레임 원가, 시장성, 상업적 성공 가능성은 처음부터 모두 고려 대상에서 제외되었습니다. Ferei Quick-Panda Podium Mongolia Team의 Directeur Sportif가 제품 매니저로 지정되어, 이 프레임이 실제로 UCI 수준 레이싱의 요구 사항을 충족하도록 했습니다.
그 결과 강성을 타협하지 않은 800g 미만의 프레임이 탄생했습니다. 디스크 브레이크 시대에 보기 드물어진, 생동감 있고 공격적인 주행 감각을 제공합니다.
AR:ONE은 진정한 올라운더로 설계되었습니다. Tour of Puoyang Lake의 10,000m 이상의 누적 상승고도를 견디는 동시에, 2,000와트를 초과하는 Martin Laas급 스프린트 피니시를 위해 필요한 비틀림 강성을 발휘해야 했습니다.
2025년, Harry Hudson은 르완다 서킷의 오르막에서 36km 단독 어택을 감행한 끝에 UCI Men's Junior Road World Championships에서 우승한 최초의 영국 선수가 되었습니다.
특징
진정한 모노코크 구조
QuickPro는 2014년부터 자체 시설에서 진정한 모노코크 프레임을 생산해 왔습니다.
프레임 전체는 후공정 몰딩 접합 없이 하나의 부품으로 제작됩니다. 자체 모노코크 금형을 운영하여 생산의 모든 단계에서 레이업 품질을 완벽하게 관리합니다.
고탄성률 카본 레이업 (T1100+M65)
이 프레임에는 Toray T1100과 M65 고탄성률 카본 섬유가 조합되어 사용되었습니다.
T1100은 뛰어난 강도 대 무게 비율과 우수한 내충격성을 제공합니다. M65는 비틀림 강성을 극대화하기 위해 레이업에 선택적으로 적용되며, 이 조합이 AR:ONE 특유의 레이스 데이 반응성을 만들어냅니다.
강성 대 무게
퍼포먼스 레이스 프레임에서 가장 중요한 비율은 강성 대 무게이며, AR:ONE은 바로 이 점에서 명성을 얻었습니다.
모노코크 구조와 고탄성률 카본 섬유의 선택이 함께 작용해, 단순히 저울 위에서 가벼운 것을 넘어 하중이 걸렸을 때 진정으로 생동감 있는 프레임을 만들어냅니다.
공기역학 최적화 튜브 프로파일
튜브 형상은 풍동 검증을 거친 CFD 모델을 사용해 개발되었습니다.
스프린트 속도가 정기적으로 70kph를 초과하는 상황에서, 공기역학적 효율은 나중에 고려한 요소가 아니라 처음부터 지오메트리에 반영되었습니다.
BSA 나사식 바텀 브래킷
BSA 나사산은 정비를 간단하게 유지하고 잡소리를 방지합니다.
팀 빌드를 위해 의도적으로 선택했습니다. 현장 정비사가 작업하기 쉽고, 독점 어댑터 없이도 더 다양한 크랭크셋 옵션과 호환됩니다.
심플한 라운드 헤드튜브
라운드 헤드튜브 역시 실용성을 고려한 선택입니다. 라이더는 일체형 핸들바 구성을 사용하거나 별도의 핸들바와 스템을 조합할 수 있으며, 콕핏 선택이 강제되지 않습니다.
모든 프레임 X선 검사
700g 미만으로 제작하려면 공차가 매우 엄격해야 합니다.
모든 프레임은 공장에서 출고되기 전에 X선 검사를 포함한 전체 품질 관리 검사를 거칩니다. 이 중량에서는 지름길이 없습니다.
사양
| 프레임 원중량 | 690g ±10g (사이즈 M, 무도장, 액세서리 제외) |
| 라이드 준비 중량 | 약 780g (사이즈 M, 도장 및 액세서리 포함) |
| 프레임 소재 | 카본 파이버 - T1100 + M65 고탄성률 |
| 구조 | 트루 풀 모노코크 |
| 헤드셋 규격 | 상단 52mm / 하단 52mm, 완전 내장형 |
| 바텀 브래킷 | BSA 나사식 |
| 프론트 액슬 | 100×12mm 스루 액슬 |
| 리어 액슬 | 142×12mm 스루 액슬 |
| 브레이크 마운트 | 플랫 마운트 디스크 |
| 최대 타이어 클리어런스 | 700×32C |
| 사이즈 | XS, S, M, L, XL |
| 라이더 체중 제한 | 120kg |
| UCI 승인 | 예 |
구성품
- AR:ONE 프레임
- AR:ONE 포크
- 52/52mm 헤드셋
- 시트포스트(20mm 오프셋)
- 시트포스트 클램프
- 프론트 스루 액슬(100×12mm)
- 리어 스루 액슬(142×12mm)
- UDH 리어 디레일러 행어
사이즈 및 피팅
AR:ONE은 공격적인 지오메트리를 적용했습니다. 리치 수치는 같은 사이즈의 동급 서양 브랜드 자전거(예: Trek Madone 또는 Specialized SL8)와 비슷하지만, 스택은 대부분의 사이즈에서 약 10mm 낮고 XL에서는 최대 20mm 낮습니다.
기본으로 20mm 오프셋 시트포스트가 장착됩니다. 피팅에 필요한 경우 제로 오프셋 시트포스트를 별도로 구매할 수 있습니다.
| 사양 | XS (430) | S (460) | M (490) | L (520) | XL (550) |
| A. 시트튜브 길이 | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 |
| B. 유효 탑튜브 길이 | 510 | 525 | 540 | 555 | 570 |
| C. 시트튜브 각도(°) | 75.0 | 74.5 | 74.0 | 73.5 | 73.5 |
| D. 헤드튜브 각도(°) | 70.0 | 71.0 | 72.0 | 73.0 | 73.0 |
| E. 헤드튜브 길이 | 105 | 115 | 130 | 145 | 160 |
| F. 체인스테이 길이 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| G. 휠베이스 | 982 | 984.5 | 986 | 987 | 1002 |
| H. 포크 오프셋/레이크 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| I. 바텀 브래킷 드롭 | 71.6 | 71.6 | 71.6 | 71.6 | 71.6 |
| J. 포크 길이 | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 |
| K. 스탠드오버 높이 | 710.5 | 736 | 761.5 | 787 | 812.5 |
| 스택-리치 비율(STR) | 1.34 | 1.35 | 1.38 | 1.41 | 1.41 |
| 리치 | 375.4 | 382.2 | 386.7 | 391.4 | 402 |
| 스택 | 503.9 | 516.7 | 534.6 | 552 | 566.6 |
별도 표기가 없는 한 치수는 mm입니다.
보증
QuickPro는 AR:ONE 프레임셋에 대해 제조 결함을 보장하는 5년 제조사 보증을 제공합니다. 보증 범위에는 프레임과 포크가 포함됩니다.
충돌로 인한 교체 및 제조 결함 이외의 손상은 표준 보증에 포함되지 않습니다.
