퀵 프로 ER:ONE 에어로 로드 자전거 프레임셋

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840g 프레임(±5%) | T1100+M65 풀 모노코크 카본 | UCI 승인 | 레이스 검증 완료

T47 나사산 BB | 52/52mm 헤드튜브 | 플랫 마운트 디스크 | 최대 700×32C

UCI 콘티넨탈 팀 Euskaltel–Euskadi와 공동 개발 | 데뷔전에서 스테이지 우승

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1. 통합 핸들바 너비: (340/360/380/400/420)
2. 통합 핸들바 길이: (70/80/90/100/110/120/130/140)
3. 에어로 포크 또는 내로우 포크 (기본값: 에어로 포크)
4. 스트레이트 또는 20mm 오프셋 싯포스트 (기본값: 스트레이트)

ER:ONE은 QuickPro의 전용 에어로 및 스프린트 프레임으로, AR:ONE 올라운더와 함께 제작되었지만 타협은 없습니다.

AR이 다양한 지형에서 경량과 에어로 효율성의 균형을 맞춘다면, ER은 빠르고 평평한 레이스를 위해 처음부터 설계되었습니다.

기하학, 튜브 프로필, 포크 기하학은 모두 한 가지 목표, 즉 항력 감소를 추구합니다. 개발 전반에 걸쳐 CFD 모델링이 사용되었으며, 이는 단지 실험실 작업에 그치지 않았습니다.

이 프레임은 2024년 투르 오브 하이난에서 데뷔했으며, Team Euskaltel–Euskadi와 함께 첫 출전에서 스테이지 우승을 차지했습니다.

QuickPro의 정책은 명확합니다: 먼저 레이스를 하고, 나중에 판매합니다. ER:ONE은 2024년에 팀이 10회 이상의 UCI 승리를 거두는 데 기여한 후 이제 소매 판매가 가능합니다.

특징

풀 모노코크 구조

QuickPro는 2014년부터 자체적으로 진정한 모노코크 프레임을 제작해 왔습니다. 전체 프레임은 후처리 접합이나 조인트 없이 한 조각으로 생산됩니다.

자체 모노코크 툴링을 사용하여 모든 단계에서 레이업 및 품질을 직접 제어합니다.

고탄성 카본 레이업 (T1100+M65)

이 프레임은 Toray T1100과 M65 고탄성 섬유를 혼합하여 사용합니다. T1100은 우수한 강도 대비 무게와 뛰어난 충격 저항성을 제공하며, M65는 매우 단단하여 스프린트 및 에어로 성능에 가장 중요한 비틀림 강성을 제어하기 위해 레이업에 선택적으로 사용됩니다.

조각된 52/52mm 헤드튜브

상단 및 하단 베어링은 모두 52mm로, 표준 테이퍼드 헤드튜브 설정에 비해 전면부를 상당히 단단하게 만듭니다.

헤드튜브의 중간 부분은 강성을 희생하지 않고 전면 면적을 최소화하도록 형성되어 AR:ONE보다 훨씬 공격적인 프로필을 제공합니다.

넓은 스탠스 포크

포크 블레이드는 기존 로드 포크보다 넓게 배치됩니다.

아이디어는 간단합니다: 전면 타이어에서 발생하는 난류는 깊은 에어포일의 성능을 저하시킵니다.

포크 블레이드를 바깥쪽으로 이동시켜 더 깨끗한 층류 공기 흐름에 놓이게 하여 실제 조건에서 항력을 크게 줄입니다.

T47 나사산 바텀 브래킷

68mm 쉘 폭의 T47. 나사산이 있어 프레스핏 크리크가 없으며, 더 넓은 쉘은 대부분의 최신 크랭크셋 표준과 호환됩니다.

T47 컵 도구 외에는 특별한 도구 없이 쉽게 서비스할 수 있습니다.

모든 프레임 X-레이 검사

840g으로 제작하려면 공차가 엄격해야 합니다. QuickPro는 X-레이 분석을 포함하여 모든 프레임을 출하하기 전에 완벽한 품질 관리 검사를 수행합니다. 이 무게에서는 이러한 수준의 QC가 중요합니다.

완전 내부 케이블 라우팅

깔끔한 라인, 에어로에 좋으며, 큰 헤드튜브 덕분에 구형 내부 라우팅 프레임보다 라우팅이 덜 복잡합니다.

사양

프레임 무게	840g ±5% (M 사이즈, 도색 없음)
포크 무게	445g ±5% (M 사이즈, 도색 없음)
프레임 재질	카본 파이버 - T1100 + M65 고탄성
구조	진정한 풀 모노코크
헤드셋 표준	52mm 상단 / 52mm 하단
바텀 브래킷	T47 나사산, 68mm 쉘
프론트 액슬	100×12mm 스루 액슬
리어 액슬	142×12mm 스루 액슬
브레이크 마운트	플랫 마운트 디스크
최대 타이어 클리어런스	700×32C
사이즈	XS, S, M, L, XL
라이더 체중 제한	120kg
UCI 승인	예

포함 내역

ER:ONE 프레임
ER:ONE 포크
통합 핸들바
52/52mm 헤드셋
싯포스트
싯포스트 클램프
프론트 스루 액슬 (100×12mm)
리어 스루 액슬 (142×12mm)
UDH 리어 변속기 행어

사이즈 & 핏

명시되지 않은 경우를 제외하고 치수는 mm 단위입니다.

사양	XS (430)	S (460)	M (490)	L (520)	XL (550)
A. 시트 튜브 길이	430	460	490	520	550
B. 유효 탑 튜브 길이	515	525	540	558	575
C. 시트 튜브 각도 (°)	75.0	74.5	74.0	73.5	73.5
D. 헤드 튜브 각도 (°)	70	71	72	73	73
E. 헤드 튜브 길이	105	118	132	148	165
F. 체인스테이 길이	408	408	408	408	408
G. 휠베이스	985	985	987	991	1008
H. 포크 오프셋/레이크	45	45	45	45	45
I. 바텀 브래킷 드롭	70	70	70	70	70
J. 포크 길이	373	373	373	373	373
K. 스탠드오버 높이	746	762	779	797	813
스택-리치 비율 (STR)	1.32	1.36	1.39	1.40	1.40
리치	380	381	386	393	406
스택	505	521	538	556	572