퀵 프로 ER:ONE 에어로 로드 자전거 프레임셋

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840g 프레임 (±5%) | T1100+M65 풀 모노코크 카본 | UCI 승인 | 레이스 검증 완료

T47 나사산 BB | 52/52mm 헤드튜브 | 플랫 마운트 디스크 | 최대 700×32C

UCI Continental Team Euskaltel–Euskadi와 공동 개발 | 데뷔전 스테이지 우승

주문 시 장바구니 페이지의 "주문 특별 지침"에 선택 사항을 알려 주세요:
1. 통합 핸들바 폭: (340/360/380/400/420)
2. 통합 핸들바 길이: (70/80/90/100/110/120/130/140)
3. 에어로 포크 또는 내로 포크 (기본값: 에어로 포크)
4. 스트레이트 또는 20mm 오프셋 시트포스트 (기본값: 스트레이트)

ER:ONE은 QuickPro의 전용 에어로 및 스프린트 프레임으로, 올라운더인 AR:ONE과 함께 개발되었지만 타협은 배제했습니다.

AR이 다양한 지형에서 경량성과 에어로 효율의 균형을 맞춘다면, ER은 처음부터 평탄하고 빠른 레이스를 위해 설계되었습니다.

지오메트리, 튜브 프로파일, 포크 지오메트리는 모두 한 가지 목표를 추구합니다. 바로 공기 저항 감소입니다. 개발 전 과정에서 CFD 모델링을 사용했으며, 단순한 실험실 작업에 그치지 않았습니다.

이 프레임은 2024 Tour of Hainan에서 처음 공개되었으며, Team Euskaltel–Euskadi와 함께 첫 출전에서 스테이지 우승을 차지했습니다.

QuickPro의 정책은 명확합니다. 먼저 레이스에서 사용하고, 그다음 판매합니다. ER:ONE은 2024년 팀의 UCI 10승 이상에 기여한 후 현재 리테일 판매가 시작되었습니다.

특징

풀 모노코크 구조

QuickPro는 2014년부터 자체 시설에서 진정한 모노코크 프레임을 제작해 왔습니다. 프레임 전체가 하나의 부품으로 제작되어, 성형 후 접합이나 우려할 만한 연결부가 없습니다.

자체 모노코크 금형을 사용하므로 모든 단계에서 레이업과 품질을 직접 관리할 수 있습니다.

고탄성률 카본 레이업 (T1100+M65)

프레임에는 Toray T1100과 M65 고탄성률 섬유가 혼합 사용됩니다. T1100은 우수한 충격 저항성과 함께 뛰어난 강성 대비 중량을 제공하며, M65는 매우 높은 강성을 지녀 스프린트 및 에어로 성능에 가장 중요한 부분의 비틀림 강성을 제어하도록 레이업에 선택적으로 사용됩니다.

조형된 52/52mm 헤드튜브

상단 및 하단 베어링 모두 52mm 규격으로, 일반적인 테이퍼드 헤드튜브 구성보다 프런트 엔드의 강성을 크게 높였습니다.

헤드튜브 중간 부분은 강성을 희생하지 않으면서 전면 면적을 최소화하도록 설계되어 AR:ONE보다 눈에 띄게 공격적인 프로파일을 제공합니다.

와이드 스탠스 포크

포크 블레이드는 일반적인 로드 포크보다 더 넓게 배치되어 있습니다.

원리는 간단합니다. 앞 타이어에서 발생한 난류가 깊은 에어로포일의 성능을 저하시킵니다.

포크 블레이드를 바깥쪽으로 이동해 더 깨끗한 층류에 배치함으로써 실제 주행 조건에서 항력을 크게 줄입니다.

T47 나사식 바텀 브래킷

T47, 셸 폭 68mm. 나사식이므로 프레스핏 크리크가 발생하지 않으며, 넓은 셸은 현재 대부분의 크랭크셋 규격과 호환됩니다.

정비가 쉽고 T47 컵 공구 외에는 특별한 공구가 필요하지 않습니다.

모든 프레임 X선 검사

840g으로 제작하려면 공차 관리가 엄격해야 합니다. QuickPro는 출고 전 X선 분석을 포함한 전체 품질 검사를 모든 프레임에 실시합니다. 이 무게에서는 이러한 수준의 QC가 중요합니다.

풀 인터널 케이블 라우팅

깔끔한 라인과 공기역학에 유리한 설계, 그리고 대형 헤드 튜브 덕분에 기존 인터널 라우팅 프레임보다 케이블 라우팅이 훨씬 수월합니다.

사양

프레임 무게	840g ±5% (사이즈 M, 무도장)
포크 무게	445g ±5% (사이즈 M, 무도장)
프레임 소재	카본 파이버 - T1100 + M65 하이 모듈러스
구조	트루 풀 모노코크
헤드셋 규격	상단 52mm / 하단 52mm
바텀 브래킷	T47 나사식, 68mm 셸
프론트 액슬	100×12mm 스루 액슬
리어 액슬	142×12mm 스루 액슬
브레이크 마운트	플랫 마운트 디스크
최대 타이어 여유 공간	700×32C
사이즈	XS, S, M, L, XL
라이더 체중 제한	120kg
UCI 승인	예

구성품

ER:ONE 프레임
ER:ONE 포크
통합 핸들바
52/52mm 헤드셋
시트포스트
시트포스트 클램프
프론트 스루 액슬(100×12mm)
리어 스루 액슬(142×12mm)
UDH 리어 디레일러 행어

사이즈 및 피팅

별도 표기가 없는 한 치수는 mm입니다.

사양	XS (430)	S (460)	M (490)	L (520)	XL (550)
A. 시트 튜브 길이	430	460	490	520	550
B. 유효 탑 튜브 길이	515	525	540	558	575
C. 시트 튜브 각도(°)	75.0	74.5	74.0	73.5	73.5
D. 헤드 튜브 각도(°)	70	71	72	73	73
E. 헤드 튜브 길이	105	118	132	148	165
F. 체인스테이 길이	408	408	408	408	408
G. 휠베이스	985	985	987	991	1008
H. 포크 오프셋/레이크	45	45	45	45	45
I. 바텀 브래킷 드롭	70	70	70	70	70
J. 포크 길이	373	373	373	373	373
K. 스탠드오버 높이	746	762	779	797	813
스택-리치 비율(STR)	1.32	1.36	1.39	1.40	1.40
리치	380	381	386	393	406
스택	505	521	538	556	572