TRiPEAK 제트스트림 프로 에어로 윙 케이지 풀리 휠 키트 12T/18T | 시마노 | 비대칭 오버사이즈 풀리 휠 (AOPW) OSPW

에어로 리어 드레일러 케이지 | 12T 상단 / 18T 하단 오버사이즈 풀리 | NC Race G3 세라믹 베어링 | 특허받은 비대칭 프레임 | 4년 보증

AL 버전: 105g, SL 버전: 100g | Supra LV 윤활유 포함

에어로 윙의 재설계된 케이지 플레이트는 18T 오버사이즈 풀리에 안정적인 지지력을 제공하여 부드러운 작동 공간을 보장합니다. 합금과 카본 플레이트를 혼합하여 제작되어 경량 구조와 안정성 사이의 이상적인 균형을 이룹니다.

새로운 에어로다이내믹 커버는 드레일러 케이지의 바람을 맞는 면을 감싸 뛰어난 공기역학적 효율성을 제공합니다. 탈착식 디자인으로 나사 하나만 제거하면 쉽게 설치할 수 있습니다. 전체 드레일러 케이지를 교체할 필요 없이, 라이더는 외관이나 기능에 따라 어떤 커버를 설치할지 결정할 수 있습니다.

특허받은 비대칭 프레임 디자인

TRiPEAK의 비대칭 풀리 프레임은 AOPW가 일반적인 설치 문제 없이 작동하도록 하는 핵심 엔지니어링 기능입니다.

프레임 기하학을 오프셋하여 18T 하단 풀리가 표준 케이지 범위 내에 들어갑니다.

대부분의 경우 체인 길이 조정이 필요 없지만, 설치 후 B-텐션 간격을 확인하는 것이 여전히 권장됩니다.

18T 하단 풀리 — 체인 편향 감소

18T는 원래 11T 하단 풀리에 비해 체인 감는 각도를 크게 줄입니다.

각도가 작을수록 = 편향이 적을수록 = 체인 해당 지점에서의 체인 연결로 인한 에너지 손실이 적습니다.

사출 성형 PA+GF 풀리 바디

풀리 바디는 가공된 알루미늄 대신 PA+GF(폴리아미드 + 유리 섬유) 복합재로 사출 성형되었습니다.

사출 성형은 베어링을 공차 없이 완전히 감싸줍니다. 시간이 지남에 따라 유격이나 소음을 유발할 수 있는 베어링과 풀리 바디 사이의 프레스핏 간격이 없습니다.

또한 복합 재료는 체인 접촉에 대한 알루미늄보다 마모에 강하여 풀리 및 체인 자체의 수명을 연장합니다.

내로우-와이드 톱니 프로파일

풀리는 체인의 내부 및 외부 링크와 일치하도록 톱니 두께가 교대로 적용된 내로우-와이드 톱니 패턴을 사용합니다.

이는 풀리에서 체인 유지력을 향상시키고 급가속 또는 거친 도로 조건에서 체인 건너뛰기 가능성을 줄입니다.

중공 프레임 디자인

6061 알루미늄 풀리 프레임(캡)은 무게를 늘리지 않고 베어링 직경을 늘리는 중공 구조를 사용합니다.

동일한 RPM으로 작동하는 더 큰 베어링은 더 나은 하중 분배와 더 긴 서비스 수명을 가집니다. 중공 디자인은 또한 회전 일관성에 대한 이물질 침투의 영향을 줄입니다.

NC Race G3 세라믹 베어링

NC Race 베어링은 내부 및 외부 레이스 모두에 나노 코팅이 적용되어 동적 마찰 계수를 0.03까지 낮춥니다.

G3 등급 세라믹 볼은 표준 세라믹 베어링보다 더 정밀한 구형 공차로 정밀하게 연마되어 회전 저항을 낮추고 베어링 수명을 연장합니다. TRiPEAK은 JetStream Pro 베어링 시스템에 대해 4년 보증을 제공합니다.

제로 접촉 실

베어링은 내부 링에 물리적으로 닿지 않고 베어링 레이스를 완전히 덮어 항력을 크게 줄이는 비접촉식 실을 사용합니다.

제로 접촉 실은 마찰 손실 없이 커버리지와 보호 기능을 제공합니다.

Supra LV 저점도 윤활유

Supra LV는 TRiPEAK의 세라믹 전용 저점도 윤활유입니다.

풀리 베어링과 같은 고속, 저부하 응용 분야에 적합하게 제조되었습니다. 베어링 실을 제거하지 않고도 유지보수가 쉽습니다.

사양

포함 내역

• TRiPEAK 비대칭 오버사이즈 풀리 휠 12T 상단 풀리
• TRiPEAK 비대칭 오버사이즈 풀리 휠 18T 하단 풀리 (선택한 색상)

설치

설치는 대부분의 경우 체인 제거 또는 길이 조정 없이 표준 육각 렌치만 있으면 됩니다.

설치 후 주행 전에 체인 길이와 B-텐션 간격을 확인하십시오.

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링크

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