Carbon-Ti
Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 Tarcze hamulcowe Centerlock | 160/140mm | od 86g
Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 Tarcze hamulcowe Centerlock | 160/140mm | od 86g
Nie można załadować gotowości do odbioru
86g/98g (140/160mm) | Stalowa powierzchnia hamująca + karbonowy korpus | Interfejs Centerlock
Nity i podkładki z tytanu Grade 5 | Zaokrąglone krawędzie CNC zgodne z UCI | Stalowy tor o szerokości 1.8mm
Kompatybilne z piastami z osiami przelotowymi 12/15/20mm | Wyprodukowano we Włoszech | Niekompatybilne z systemami Campagnolo i Fulcrum AFS
X-Rotor SteelCarbon 3 to trzecia generacja flagowej, półpływającej tarczy hamulcowej Carbon-Ti, rozwijająca konstrukcję, która od debiutu SteelCarbon w 2015 roku zyskała wielu zwolenników zarówno w kolarstwie szosowym, jak i MTB. Założenia konstrukcji pozostają niezmienne: stalowa powierzchnia hamująca zapewnia trwałość i kompatybilność z klockami, a połączony z nią wewnętrzny korpus z włókna węglowego ogranicza masę; całość uzupełnia osprzęt z tytanu Grade 5.
Ten wariant Centerlock opracowano z UAE Team Emirates i przetestowano w warunkach wyścigowych na rowerach Colnago V4RS podczas Giro d'Italia.
Carbon-Ti zaprojektowało dedykowany adapter Al-7075 Centerlock z laserowo grawerowaną tytanową płytką ochronną, zamiast korzystać z adapterów innych producentów, jak wymagała tego poprzednia generacja.
Cechy
Konstrukcja ze stali i włókna węglowego

Powierzchnię hamującą stanowi specjalny stalowy tor o grubości 1.8mm, przeprojektowany w trzeciej generacji w celu poprawy skuteczności hamowania, lepszego odprowadzania ciepła i bardziej równomiernego zużycia klocków w porównaniu ze SteelCarbon 2. Wewnętrzny pająk wykonano z włókna węglowego, dzięki czemu masa całego systemu wynosi 86g dla tarczy 140mm i 98g dla 160mm.
Dedykowany adapter CenterLock
Adapter Al-7075 CenterLock został zaprojektowany specjalnie do tej tarczy. Łączy się bezpośrednio z karbonowym korpusem i jest wyposażony w laserowo grawerowaną tytanową płytkę ochronną, która idealnie licuje z kształtem karbonu. Niskoprofilowy pierścień blokujący jest kompatybilny z piastami z osiami przelotowymi 12, 15 i 20mm.
Nity i podkładki z tytanu Grade 5
Wszystkie nity i podkładki wykonano z tytanu Grade 5, kontynuując podejście Carbon-Ti stosowane w poprzednich generacjach. Tytan pozwala ograniczyć masę, zachowując jednocześnie wymaganą na styku hamulca siłę mocowania i odporność zmęczeniową.
Zaokrąglone krawędzie CNC zgodne z UCI

Profil tarczy wyposażono w precyzyjnie obrobione metodą CNC zaokrąglone krawędzie, wprowadzone w trzeciej generacji w celu zapewnienia zgodności z przepisami UCI i zwiększenia bezpieczeństwa w razie kontaktu z tarczą.
Opracowany wspólnie z UAE Team Emirates

SteelCarbon 3 został opracowany wspólnie z UAE Team Emirates przez kilka miesięcy testów w warunkach wyścigowych, w tym podczas Giro d'Italia.
Specyfikacja
| Średnica | 140/160mm |
| Masa | 86g/98g |
| Powierzchnia hamowania | Specjalna stalowa bieżnia 1.8mm |
| Korpus wewnętrzny | Włókno węglowe |
| Materiał pierścienia blokującego tarczę | Al-7075 (CenterLock) |
| Płytka ochronna | Tytan, grawerowany laserowo |
| Nity i podkładki | tytan Grade 5 |
| Interfejs mocowania | CenterLock |
| Kompatybilność z osiami przelotowymi | 12mm/15mm /20mm |
| Kompatybilność klocków | Dowolny typ klocków (dla 140mm zalecane klocki organiczne) |
| Pochodzenie | Wyprodukowano we Włoszech |
Kompatybilność
Kompatybilne z każdą piastą Centerlock wykorzystującą osie przelotowe 12, 15 lub 20mm. Działają ze wszystkimi standardowymi klockami hamulcowymi; Carbon-Ti zaleca klocki organiczne dla 140mm.
Niekompatybilne z systemami Campagnolo ani Fulcrum AFS.
Zawartość zestawu
- 1x tarcza hamulcowa Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 Centerlock
- 1x adapter Al-7075 CenterLock z tytanową płytką ochronną z grawerem laserowym
Linki
Wersja Aero Rotor: kliknij tutaj.
Wszystkie produkty Carbon-Ti, kliknij tutaj.
Wszystkie tarcze hamulcowe, kliknij tutaj.
Pobierz instrukcję obsługi w formacie PDF
Uwagi
Tarcze są fabrycznie idealnie proste, ale jeśli podczas transportu ulegną niewielkiemu odkształceniu, oto poradnik Park Tool dotyczący prostowania tarczy.
Do czyszczenia używaj detergentów o neutralnym pH. Pozostałości detergentów o wysokim lub niskim pH mogą powodować korozję.
