Ti-Master

Шестиколесный педаль SPECIALIZED Titanium Direct Mount RD Hanger | Shimano SRAM

$175.00 SGD

Распродажа Продано

Стоимость доставки рассчитывается при оформлении заказа.

Вариант Шестиколесный Shimano 1 шт. Sixweel SRAM 1 шт.

Титановый педаль заднего колеса с ЧПУ для прямого крепления на специализированных шоссейных велосипедах

Изготовлены с высокой точностью из запатентованного термообработанного титанового сплава.

- Увеличенная жесткость по сравнению с оригинальной шарнирной конструкцией Shimano

- Минимизирует люфт из-за зазора допуска подвески приклада

- Улучшает точность переключения передач и отзывчивость.

Примечание : После установки необходимо отрегулировать винты Hi, Lo и B-Limit заднего переключателя. Если вы не знакомы с этим, обратитесь за помощью к профессиональному веломеханику.

----------------------------
Совместимость

Задние переключатели Shimano серии R и SRAM

Для специализированных дисков SL8, SL7, SL6, Aethos, Venge Disc

----------------------------
Технические характеристики

Шестиколесная Shimano: 15,79 г

Sixweel SRAM: 13,18 г

----------------------------
Гарантия

Гарантия на изделие от производственных дефектов сроком на 2 года.

Данная гарантия не распространяется на повреждения, возникшие вследствие ошибок при установке, таких как сорванное отверстие под шестигранный ключ, скругленная резьба из-за несовпадения резьбы с рамой, падения и царапины на изделии.

Гарантия также аннулируется в случае несанкционированного вмешательства в поверхность, например, при ее окраске.

----------------------------
Ссылки

Для специализированных обновлений Titanium: нажмите здесь!

Для других обновлений Ti-Master Titanium: Кликните сюда!

Узнайте больше о бренде

Часто задаваемые вопросы

1. Вопрос
Может ли более прочный задний переключатель передач повредить перья вилки при падении/падении?

Отвечать
Нет, на современных велосипедах сквозные оси проходят через петух заднего переключателя. Сквозная ось обеспечивает чрезвычайно высокую жёсткость по всей площади; таким образом, петух не сломает нижнее перо вилки, если только не сломается сама сквозная ось. Это случается крайне редко и может привести к серьёзной аварии, с которой, надеюсь, мы никогда не столкнёмся.