OVERFAST カーボン スルーアクスル XDS AD9/RT8/RT9用 – 超軽量 ロードディスクアクスル | 950kgf強度

29±1g | 特許取得済みカーボン・アロイ接着 | >950kgf 引張強度

モダンなディスクブレーキロードバイク用に設計された、アルミニウムねじ山とチタンインサートを備えた超軽量カーボンスルーアクスル。

✔ 大幅な軽量化
✔ EN & UCIテスト済み
✔ 2024年アップデート版
✔ 世界中への無料配送

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エンジニアリングのハイライト

特許取得済みのカーボン-アロイインターフェース

カーボンシャフトとアルミニウムねじ山部分の間の重要な耐荷重インターフェースには、特許取得済みの機械的接着構造が採用されています。これにより、トルクおよび引張荷重下での分離を防ぎます。Overfastは、さらに安心のために航空宇宙グレードの接着剤を使用して両者を接着しています。

チタンインサート

六角レンチソケット用のチタン補強は、わずか1gの追加で、ねじ山の耐久性と長期的な信頼性を大幅に向上させます。

軽量化

モデルにもよりますが、多くの純正スルーアクスルと比較して約100gの軽量化を実現しています。

強度および安全性テスト

各デザインは、以下を含む破壊および非破壊テストの両方に合格しています。

• ホイールセットでの疲労試験（EN規格）
• ホイールセットでの衝撃試験（UCI規格）
• 最大トルク試験（19Nm）
• 引張強度試験（>950kgf）
• 横方向圧縮試験（100～200kg）
• X線構造検査
• カーボンキャップ衝撃および疲労試験（20J衝撃、12Nm繰り返しトルク）
• 1年以上の実世界でのアスリートによるテスト
• QC検査中に、安全性と適合性を確保するため、ねじ山は仕様に従ってトルクがかけられています。

組み立て情報

• RSPアセンブリペーストを使用しないでください。ねじ山の固着を引き起こす可能性があります。
• QCトルクテストにより、ねじ山にわずかな跡が見られる場合があります。すべてのアクスルは新品ですのでご安心ください。この工程は製品の安全性を保証するために不可欠です。
• 締め付け/緩める前に、工具のヘッドがスルーアクスルに少なくとも15mm挿入されていることを確認してください。
• 取り付けにはトルクレンチを使用してください。推奨トルク：7-9Nm
• ねじ山の剥がれを防ぐため、スルーアクスルとフレーム間のねじ山が適切に位置合わせされていることを確認するために、最初に手で締めてください。
• Overfastはより厳しいねじ山公差を使用しているため、純正アクスルと比較して、組み立て時にきつめの取り付けになることを想定してください。