OVERFAST BMC Teammachine SLR01/SLR/TMR01/RM01用カーボンロードディスクスルーアクスル – 超軽量 | 950kgf強度

29±1g | 特許取得済みカーボン・合金接合 | 950kgf以上の引張強度

現代のディスクブレーキロードバイク用に設計された、アルミニウムねじとチタンインサートを備えた超軽量カーボン製スルーアクスル。

✔ 大幅な軽量化
✔ ENおよびUCIテスト済み
✔ 2024年アップデート版
✔ 世界中への無料配送

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エンジニアリングのハイライト

特許取得済みカーボン-合金インターフェース

カーボンシャフトとアルミニウムねじ部分の間の重要な耐荷重インターフェースには、特許取得済みの機械的結合構造が使用されています。これにより、トルクおよび引張荷重下での分離を防ぎます。Overfastは、さらに安心のために航空宇宙グレードの接着剤を使用して2つを接着しています。

チタンインサート

六角レンチソケット用のチタン補強は、わずか1gの追加でねじの耐久性と長期的な信頼性を大幅に向上させます。

軽量化

モデルにもよりますが、多くの純正スルーアクスルと比較して約100gの軽量化を実現します。

強度と安全性のテスト

各設計は、以下の破壊的および非破壊的テストに合格しています。

• ホイールセットによる疲労試験（EN規格）
• ホイールセットによる衝撃試験（UCI規格）
• 最大トルク試験（19Nm）
• 引張強度試験（950kgf以上）
• 横方向圧縮試験（100～200kg）
• X線構造検査
• カーボンキャップの衝撃および疲労試験（20J衝撃、12Nm繰り返しトルク）
• 1年以上の実世界アスリートテスト
• 安全性と適合性を確保するため、QC検査中にねじは規定トルクで締め付けられています。

組み立て情報

• RSPアセンブリペーストは使用しないでください。ねじ固着の原因となる可能性があります。
• QCトルクテストのため、ねじにわずかな痕跡が見られる場合があります。すべてのアクスルは新品ですのでご安心ください。この工程は製品の安全性を保証するために不可欠です。
• 締め付け/緩める前に、工具の先端がスルーアクスルに少なくとも15mm挿入されていることを確認してください。
• 取り付けにはトルクレンチを使用してください。推奨トルク：7-9Nm
• ねじ山を破損しないように、スルーアクスルとフレーム間のねじが正しく合っていることを確認するために、最初は手で締めてください。
• Overfastはより厳密なねじ公差を使用しているため、純正アクスルよりも組み立て時にきつい感触があることをご了承ください。