OVERFAST カーボン スルーアクスル Cannondale 2023 Supersix Evo Gen4 用 – 超軽量ロードディスクアクスル | 950kgf 強度

29±1g | 特許取得済みのカーボン–アロイボンド | >950kgf 引張強度

現代のディスクブレーキロードバイク用に設計された、アルミニウム製ねじ山とチタン製インサートを備えた超軽量カーボンスルーアクスル。

✔ 大幅な軽量化
✔ EN および UCI テスト済み
✔ 2024年更新版
✔ 世界中への無料配送

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エンジニアリングのハイライト

特許取得済みのカーボン-アロイインターフェース

カーボンシャフトとアルミニウム製ねじ山部分の間の重要な耐荷重インターフェースには、特許取得済みの機械的結合構造が使用されています。これにより、トルクおよび引張荷重下での分離を防ぎます。Overfastは、安心のために航空宇宙グレードの接着剤も使用して両者を接着しています。

チタンインサート

六角レンチソケット用のチタン補強は、わずか1gの追加で、ねじ山の耐久性と長期信頼性を大幅に向上させます。

軽量化

モデルにもよりますが、多くの純正スルーアクスルと比較して約100g軽量化できます。

強度と安全性テスト

各デザインは、破壊試験と非破壊試験の両方に合格しています。これには以下が含まれます。

• ホイールセットによる疲労試験 (EN規格)
• ホイールセットによる衝撃試験 (UCI規格)
• 最大トルク試験 (19Nm)
• 引張強度試験 (>950kgf)
• 横圧縮試験 (100–200kg)
• X線構造検査
• カーボンキャップ衝撃および疲労試験 (20J衝撃、12Nm繰り返しトルク)
• 1年以上の実世界アスリート試験
• 安全性と適合性を確保するため、QC検査中にねじ山は仕様に従ってトルクがかけられています。

組み立て情報

• RSPアセンブリペーストは使用しないでください。ねじ山の固着を引き起こす可能性があります。
• QCトルクテストにより、ねじ山にわずかな跡が見られる場合があります。すべて新品のアクスルですのでご安心ください。この工程は製品の安全性を保証するために不可欠です。
• 締め付け/緩める前に、工具のヘッドがスルーアクスルに少なくとも15mm挿入されていることを確認してください。
• 取り付けにはトルクレンチを使用してください。推奨トルク: 7-9Nm
• ねじ山をなめないように、スルーアクスルとフレームのねじ山が揃っていることを確認するために、最初は手で締めてください。
• Overfastはより厳しいねじ山公差を採用しているため、純正アクスルと比較して組み立て時にきついフィット感になることをご承知おきください。