OVERFAST Carbon スルーアクスル Colnago Y1R,V5R,V4R,V3R,C68用 – 超軽量ロードディスクアクスル | 950kgf強度

29±1g | 特許取得済みカーボン-アロイ結合 | >950kgf 引張強度

現代のディスクブレーキロードバイク用に設計された、アルミニウム製スレッドとチタン製インサートを備えた超軽量カーボンスルーアクスル。

✔ 大幅な軽量化
✔ EN & UCI テスト済み
✔ 2024年アップデート版
✔ 世界中への無料配送

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エンジニアリングのハイライト

特許取得済みカーボン-アロイインターフェース

カーボンシャフトとアルミニウム製スレッド部の間の重要な耐荷重インターフェースには、特許取得済みの機械的接合構造が採用されています。これにより、トルク負荷や引張負荷の下での分離を防ぎます。Overfastは、さらに安心のために航空宇宙グレードの接着剤も使用して両者を接合しています。

チタン製インサート

六角レンチソケットのチタン補強はわずか1gの追加ですが、スレッドの耐久性と長期的な信頼性を大幅に向上させます。

軽量化

モデルにもよりますが、多くの純正スルーアクスルと比較して約100gの軽量化を実現します。

強度と安全性テスト

各設計は、以下の破壊的および非破壊的テストの両方に合格しました。

• ホイールセットによる疲労試験（EN規格）
• ホイールセットによる衝撃試験（UCI規格）
• 最大トルク試験（19Nm）
• 引張強度試験（>950kgf）
• 横方向圧縮試験（100-200kg）
• X線構造検査
• カーボンキャップ衝撃・疲労試験（20J衝撃、12Nm繰り返しトルク）
• 1年以上の実地アスリートテスト
• 安全性と適合性を確保するため、QC検査中にスレッドが規定トルクで締め付けられます。

組み立て情報

• RSPアセンブリペーストは使用しないでください。スレッド固着の原因となる可能性があります。
• 品質管理のトルクテストにより、スレッドにわずかな痕跡が見られる場合があります。すべてのアクスルは新品ですのでご安心ください。この工程は製品の安全性を保証するために不可欠です。
• 締め付け/緩める前に、工具のヘッドがスルーアクスルに15mm以上挿入されていることを確認してください。
• 取り付けにはトルクレンチを使用してください。推奨トルク：7-9Nm
• ねじ山を損傷しないよう、最初に手で締め付け、スルーアクスルとフレーム間のねじ山が正しくかみ合っていることを確認してください。
  
  

重要事項：

• Overfastはより厳しいねじ公差を使用しているため、純正アクスルと比較して組み立て時にきつく感じることがあります。（特にY1Rの後輪アクスル）