トレック エモンダ、マドン Gen7/8用 OVERFAST カーボン スルーアクスル – 超軽量ロードディスクアクスル | 950kgf強度

M7（Madone Gen7）：29±1g（M8（Madone Gen*8）：31±1g）｜特許取得済みカーボン–合金結合｜>950kgf 引張強度

現代のディスクブレーキロードバイク向けに設計された、アルミニウムねじとチタンインサートを備えた超軽量カーボン製スルーアクスル。

✔ 大幅な軽量化
✔ EN＆UCIテスト済み
✔ 2024年更新バージョン
✔ 世界中への無料配送

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エンジニアリングのハイライト

特許取得済みカーボン-合金インターフェース

カーボンシャフトとアルミニウム製ねじ部の間の重要な耐荷重インターフェースには、特許取得済みの機械的結合構造が使用されています。これにより、トルクおよび引張荷重による分離が防止されます。Overfastは、さらなる安心のために、航空宇宙グレードの接着剤を使用して両者を接着しています。

チタンインサート

六角レンチソケット用のチタン補強はわずか1gの追加ですが、ねじの耐久性と長期的な信頼性を大幅に向上させます。

軽量化

モデルにもよりますが、多くの純正スルーアクスルと比較して約100gの軽量化が可能です。

強度および安全性試験

各設計は、以下の破壊的および非破壊的テストの両方に合格しています。

• ホイールセットでの疲労試験（EN規格）
• ホイールセットでの衝撃試験（UCI規格）
• 最大トルク試験（19Nm）
• 引張強度試験（>950kgf）
• 横方向圧縮試験（100-200kg）
• X線構造検査
• カーボンキャップの衝撃および疲労試験（20J衝撃、12Nm繰り返しトルク）
• 1年以上の実世界でのアスリートによるテスト
• 安全性と適合性を確保するため、QC検査中にねじは規定トルクで締め付けられます。

組み立て情報

• RSPアセンブリペーストは使用しないでください。ねじの固着を引き起こす可能性があります。
• QCトルクテストのため、ねじに軽い傷が見られる場合があります。すべてのアクスルは新品ですのでご安心ください。この工程は製品の安全性を保証するために不可欠です。
• 締め付け/緩める前に、工具の先端がスルーアクスルに15mm以上挿入されていることを確認してください。
• 取り付けにはトルクレンチを使用してください。推奨トルク：7-9Nm
• ねじ山をなめないように、スルーアクスルとフレームのねじが正しく位置合わせされていることを確認するため、最初は手で締めてください。
• Overfastはねじの公差が厳しいため、組み立て時に純正アクスルよりもきつく感じることがあります。