Ti-Parts Titanium
OVERFAST 超軽量スルーアクスル
OVERFAST 超軽量スルーアクスル
受取状況を読み込めませんでした
- 1足あたりわずか30gから
- アルミニウムスレッドとチタンインサートを備えたカーボンスルーアクスル
- 炭素と合金間の特許取得済みの機械的結合
- 引張強度950kgf以上
- ほとんどの最新ディスクブレーキロードバイクに対応
- 2024年版更新
- 注： Canyonモデルの場合、MY21はM12*1.0ピッチ、MY23はM12*1.75ピッチとなります。Trekモデルの場合、2019-2021バージョンは122mmフロントアクスル、Gen7バージョンは118mmフロントアクスルとなります。ご注文前にご確認ください。
- 注意: これらの車軸には RSP 組み立てペーストを使用しないでください。車軸がフレーム内で詰まる可能性があります。
-
注：品質管理工程では、アクスルのねじ山をテストし、仕様通りにトルク調整します。そのため、アルマイト処理されたねじ山に軽い傷がつく場合があります。ご安心ください。スルーアクスルは新品です。この工程は製品の安全性を確保するために不可欠です。
- あまり一般的でない仕様は受注生産となり、生産に 10 ～ 15 日かかる場合があります。
超軽量カーボンファイバースルーアクスル
自転車のパーツについて話していた時…ほとんどすべてがカーボンファイバー製だということに気づきました。フレーム、ステム、ハンドル、サドル、ブレーキパッドまで。でも、なぜスルーアクスルはカーボンファイバー製ではないのでしょうか？カーボンを使用すれば、スルーアクスルの重量を最大60%も軽減できます。市場には既にカーボンファイバー製のスルーアクスルは存在していましたが、主流にはなっていませんでした。なぜでしょうか？
人々は何を懸念しているのでしょうか?
耐久性？安全性？強度？もしかしたら、接着不良を心配している人もいるかもしれません。あるいは、過度のねじれによる破損を心配しているのかもしれません。あるいは、現在の選択肢では軽量性が不十分だったのかもしれません。
私たちは、独自の革新的なデザインでルールを書き換えることにしました。
超軽量
片側わずか 30g からの OVERFAST スルー アクスルを使用すると、機能やパフォーマンスを犠牲にすることなく、自転車の重量を最大 100g 削減できます。
安全第一
これは軽量製品ですが、安全性を損なうことはありませんでした。30gは、責任ある対応の範囲内です。業界基準を上回るテストを何度も繰り返し実施しました。
レース勝利
集団の最前線では、100gの差が勝敗を分けることもあります。OVERFASTスルーアクスルは、わずかなパフォーマンス向上を求める熱心なアスリートのための、パフォーマンス重視のパーツです。
特許取得技術
カーボンシャフトとアルミニウムロックスレッド間の独自の確実なインターフェースは、解決が最も困難なエンジニアリング上の課題でした。だからこそ、私たちは自らを守るため、そして安価な模倣品からお客様を守るために特許を取得しました。
製品テスト
私たちは常に軽量化の限界に挑戦していますが、安全性を犠牲にすることは決してありません。当社のスルーアクスルは、正式発売前に非破壊試験と破壊試験の両方をクリアしています。
1) ホイールセット付きスルーアクスル疲労試験（EN規格）
2) ホイールセット付きスルーアクスル衝撃試験（UCI規格）
3) 最大トルクテスト（19NM）。
4)最大引張強度試験（950kgf）。
5)X線装置による検査テスト。
6)横圧縮試験（100kg、最大200kg）。
7) カーボンキャップの衝撃および疲労耐性テスト（衝撃20J、トルク12NM、1分間隔で連続200回のねじり）。
8) 1年以上のアスリート実地テスト。
